El pasado 14 de mayo, el GEMOTT organizó una nueva sesión de su ciclo de seminarios en el Departamento de Geografía de la Universitat Autònoma de Barcelona. Bajo el título “Accesibilidad y movilidad urbana a través del transporte público: medición y evaluación económica y social en Bogotá (Colombia)”, el seminario contó con la participación del profesor invitado César Augusto Ruiz, investigador de la Universidad Nacional de Colombia y experto en transporte urbano y economía territorial.
Durante la sesión, el ponente presentó un análisis comparativo entre los dos principales sistemas integrados de transporte masivo (SITM) de Colombia: el TransMilenio de Bogotá, basado en un modelo BRT (Bus Rapid Transit), y el Metro de Medellín, de infraestructura ferroviaria. La exposición permitió reflexionar sobre sus diferencias en términos de rendimiento, capacidad operativa, modelo de expansión e impactos económicos y sociales.
César Augusto Ruiz señaló que, aunque ambos sistemas están clasificados como transporte masivo, presentan ventajas y limitaciones muy distintas. En el caso de Bogotá, el sistema BRT —si bien fue un referente a nivel latinoamericano— cuenta con una capacidad más limitada debido a su infraestructura basada en autobuses y a las restricciones tecnológicas y urbanas. Además, enfrenta desafíos operativos relacionados con la congestión y la sostenibilidad del servicio.
Por el contrario, el sistema de Medellín, gracias a su infraestructura ferroviaria y a una inversión inicial más elevada, ha demostrado una mayor eficiencia y capacidad de expansión. A lo largo del tiempo, ha incorporado nuevos modos de transporte (como el metrocable y tranvías) sin que ello haya comprometido su rendimiento, lo que evidencia una planificación más integrada y una mayor capacidad de adaptación al crecimiento urbano.
El seminario también abordó el vínculo entre el transporte y el desarrollo económico. Según el ponente, el crecimiento urbano y socioeconómico en Medellín parece estar más claramente asociado a la consolidación de su sistema de transporte, en comparación con el caso de Bogotá. Esta diferencia sugiere una mejor articulación entre las infraestructuras de movilidad y las dinámicas del territorio en la capital antioqueña.
La sesión concluyó con un espacio de debate abierto entre los asistentes —profesorado, personal investigador y estudiantes—, donde se abordaron cuestiones como la gobernanza de los sistemas de transporte, la financiación pública, los retos de escalabilidad y las posibilidades de replicar experiencias exitosas en otras ciudades de América Latina.
Este seminario se enmarca en las actividades académicas regulares de GEMOTT, cuyo objetivo es promover la reflexión crítica y el intercambio de conocimientos sobre movilidad, transporte y planificación territorial desde una perspectiva interdisciplinar.
