Investigadors del GEMOTT van participar en la World Conference on Transport Research Society (WCTRS) 2026, celebrada a Tolosa, França, del 6 al 10 de juliol. La conferència va reunir investigadors i professionals del transport d’arreu del món per debatre els reptes i les innovacions actuals en mobilitat, accessibilitat, política de transports i desenvolupament urbà. Llegiu més sobre la conferència i el seu programa aquí.
L’equip GEMOTT va contribuir al programa mitjançant sessions de pòsters i presentacions, mostrant la seva recerca sobre la capacitat de caminar, les transformacions urbanes i el transport públic:
Durant la sessió de pòsters, Jaime Orrego-Oñate va presentar «Scaling Up: Why Disaggregated Models Underestimate Walkability and Aggregated Models Uncover Broader Effects.» El pòster va captar l’atenció dels participants de la conferència amb el seu cridaner titular: «Studying individuals instead of neighborhoods can hide 2–4× of the built environment’s effect on walking». A partir de dades d’enquestes de mobilitat de l’àrea metropolitana de Seattle, la recerca examina com les diferents escales analítiques configuren la nostra comprensió de la relació entre l’accessibilitat i el caminar. Els resultats suggereixen que els models centrats exclusivament en les decisions de viatge individuals poden subestimar substancialment la influència de l’entorn construït en el comportament de caminar, mentre que les anàlisis a escala de barri revelen efectes molt més forts, amb implicacions importants per a la planificació del transport i de l’ús del sòl.
El 9 de juliol, Oriol Marquet va presentar “Media framing and political discourse of Barcelona’s urban transformations (2016-2024),” examinant com les narratives mediàtiques i els debats polítics han configurat les percepcions públiques de les iniciatives de transformació urbana a Barcelona. La recerca forma part del projecte ATRAPA, finançat per l’ERC, que explora com es dissenyen, s’implementen i es qüestionen les polítiques d’accessibilitat urbana en diferents contextos socials i polítics.
La presentació va generar comentaris i debats interessants amb col·legues internacionals que treballen en governança urbana i política de transports, que l’equip incorporarà a la recerca en curs dins del projecte ATRAPA.
Una altra contribució va venir de la mà de Monika Maciejewska, qui el 10 de juliol va presentar “Fare-free and far from worthless. Stable satisfaction with Luxembourg’s public transport after fare abolition.” L’estudi examina les percepcions públiques del sistema de transport públic gratuït de Luxemburg i contribueix als debats actuals sobre els impactes socials i de comportament de les polítiques de mobilitat gratuïta. Abordant una qüestió clau en els debats actuals sobre política de transports, la recerca va explorar què passa amb les percepcions dels passatgers sobre la qualitat del servei quan s’eliminen les tarifes. L’article, coescrit amb Veronique Van Acker (Luxembourg Institute of Socio-Economic Research, LISER), es troba actualment en revisió, i esperem poder compartir-ne els resultats un cop es publiqui l’estudi.
Més enllà de la presentació de la recerca, la conferència va oferir l’oportunitat d’intercanviar idees amb acadèmics d’arreu del món i enfortir les col·laboracions internacionals. Els participants van assistir a sessions que tractaven temes com la política d’aparcament, el finançament del transport públic, el comportament en els viatges i la mobilitat urbana sostenible, aportant idees valuoses per als projectes de recerca actuals i futurs del GEMOTT.
Per a Jaime Orrego-Oñate, l’esdeveniment també va incloure un moment especialment significatiu: l’assistència a una sessió d’homenatge dedicada al professor Sergio Jara-Díaz (Universitat de Xile), la jubilació del qual va reunir investigadors de tota la comunitat de recerca en transport xilena.
