El nuevo artículo «Shared bikes vs. private e-scooters. Understanding patterns de uso y demanda en policía-constrained micromobility environment», publicado por Oriol Roig Costa en la revista Transport Policy, aborda las diferencias en los patrones de uso y demanda entre patinetes eléctricos y bicis compartidas en un entorno.
En el estudio se exploran las diferencias en la demanda y el uso de los patinetes eléctricos privados y las bicicletas compartidas en Barcelona, ciudad con distintas regulaciones normativas por distintas alternativas de micromovilidad. La investigación, que se basa en encuestas a 651 usuarios, revela que las diferencias socioeconómicas existentes entre usuarios de estas dos alternativas de micromovilidad podrían explicarse, en parte, por el marco normativo restrictivo de la ciudad. Además confirma la existencia de diferencias de género y edad en el uso de estas modalidades, resultado que se había avanzado en investigaciones anteriores. Aunque el artículo cuestiona la sostenibilidad medioambiental y social de estos medios de micromovilidad, también destaca que las bicicletas compartidas tienen un mayor potencial que los patinetes eléctricos para mantener alejados a los usuarios de vehículo privado a largo plazo. Estos hallazgos ofrecen una visión práctica sobre cómo las políticas urbanas impactan a diferentes grupos de población que utilizan estos medios de transporte tan populares hoy en día.
Fotografía: Mariona Gil
