Investigadores de GEMOTT participaron en la World Conference on Transport Research Society (WCTRS) 2026, celebrada en Toulouse, Francia, del 6 al 10 de julio. La conferencia reunió a investigadores y profesionales del transporte de todo el mundo para debatir los retos actuales y las innovaciones en movilidad, accesibilidad, política de transporte y desarrollo urbano. Lea más sobre la conferencia y su programa aquí.
El equipo de GEMOTT contribuyó al programa tanto con una sesión de pósteres como con presentaciones, mostrando investigaciones sobre caminabilidad, transformaciones urbanas y transporte público:
Durante la sesión de pósteres, Jaime Orrego-Oñate presentó «Scaling Up: Why Disaggregated Models Underestimate Walkability and Aggregated Models Uncover Broader Effects». El póster captó la atención de los participantes de la conferencia con su llamativo titular: «Studying individuals instead of neighborhoods can hide 2–4× of the built environment’s effect on walking». Basándose en datos de encuestas de movilidad del área metropolitana de Seattle, la investigación examina cómo distintas escalas analíticas configuran nuestra comprensión de la relación entre accesibilidad y caminar. Los resultados sugieren que los modelos centrados exclusivamente en las decisiones individuales de viaje pueden subestimar de forma sustancial la influencia del entorno construido en el comportamiento de caminar, mientras que los análisis a escala de barrio revelan efectos mucho más fuertes, con importantes implicaciones para la planificación del transporte y del uso del suelo.
El 9 de julio, Oriol Marquet presentó «Media framing and political discourse of Barcelona’s urban transformations (2016-2024)», examinando cómo las narrativas mediáticas y los debates políticos han configurado las percepciones públicas de las iniciativas de transformación urbana en Barcelona. La investigación forma parte del proyecto ATRAPA, financiado por el ERC, que explora cómo se diseñan, implementan y se disputan las políticas de accesibilidad urbana en distintos contextos sociales y políticos.
La presentación generó comentarios y debates interesantes con colegas internacionales que trabajan en gobernanza urbana y política de transporte, que el equipo incorporará a la investigación en curso dentro del proyecto ATRAPA.
Otra contribución vino de Monika Maciejewska, quien el 10 de julio presentó «Fare-free and far from worthless. Stable satisfaction with Luxembourg’s public transport after fare abolition». El estudio examina las percepciones públicas del sistema de transporte público gratuito de Luxemburgo y contribuye a los debates en curso sobre los impactos sociales y conductuales de las políticas de movilidad gratuita. Abordando una cuestión clave en los debates actuales de política de transporte, la investigación exploró qué ocurre con las percepciones de los pasajeros sobre la calidad del servicio cuando se eliminan las tarifas. El artículo, coescrito con Veronique Van Acker (Luxembourg Institute of Socio-Economic Research, LISER), se encuentra actualmente en revisión, y esperamos compartir los resultados una vez que el estudio se publique.
Más allá de presentar investigaciones, la conferencia ofreció la oportunidad de intercambiar ideas con académicos de todo el mundo y reforzar colaboraciones internacionales. Los participantes asistieron a sesiones sobre temas como la política de aparcamiento, la financiación del transporte público, el comportamiento de viaje y la movilidad urbana sostenible, aportando valiosas perspectivas para los proyectos de investigación actuales y futuros de GEMOTT.
Para Jaime Orrego-Oñate, el evento incluyó también un momento especialmente significativo: asistir a una sesión de homenaje dedicada al profesor Sergio Jara-Díaz (Universidad de Chile), cuya jubilación reunió a investigadores de toda la comunidad chilena de investigación en transporte.
