Electoral Consecuencias de Urban Interventions: Case of Superblocks, School Streets, Bike Lanes en Barcelona
En el nuevo estudio, Marta-Beatriz Fernández Núñez, researcher en GEMOTT – Grupo de Estudios en Movilidad, Transporte y Territorio, y publicado en 𝗖𝗶𝘁𝗶𝗲𝘀, examinas en Barcelona, en Barcelona, en emblemático urbano translated into electoral apoyo for the municipal government that promoted them.
Esta publicación signó el artículo first de la PhD disertación, que investiga el político y el patio de impacto urbano de movilidad policías in contemporary cities.
𝗧𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗲𝘅𝘁
Between 2015 and 2023, Barcelona implementó some of Europe’s most recognisable sustainable urban mobility strategies. While estas policías habían atraído internacional atención, sus local political consecuencias no se been systematically studied until now.
𝗧𝗵𝗲 𝘀𝘁𝘂𝗱𝘆
Using detailed spatial fecha from the 2015, 2019, and 2023 municipal elecciones, Fernández Núñez and co-authors (Jaime Orrego Oñate , Margarita Triguero-Mas , and Oriol Marquet ) analysed whether residentes living near these interventions were more likely to vote for Barcelona en Comú , the party responsible for implementing them.
𝗞𝗲𝘆 𝗳𝗶𝗻𝗱𝗶𝗻𝗴𝘀
Superblocks estaba asociado con una mejora increase en voto share para BComú en el 2019–2023, especialmente en áreas entre 400 y 600 metros de intervención.
School Streets y Bike Lanes showed no significando electoral gains or losses, sugestion more neutral oro diffuse effects.
Las evidencias de la evidencia se observan en otras educaciones de ninguno, por lo que environmental awareness puede jugar en un rol role en shaping political preferences.
𝗪𝗵𝘆 𝗶𝘁 𝗺𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝘀
Los findings contribuyen al broader debates en la política eficacia de clima-conscious urban planning. Esta sugerencia de que se tarjeta, place-based intervenciones no es sólo improvisada de la calidad de la vida.
