Durante los últimos meses, entre marzo y mayo de 2026, el proyecto europeo Social and Environmental Justice in 15 Minutes —JiM— ha desarrollado una intensa agenda de actividades centradas en el estudio de la accesibilidad cotidiana, la movilidad y la justicia social en el marco de la ciudad de los 15 minutos. En este contexto, el equipo del GEMOTT ha contribuido activamente al proyecto a través de actividades de investigación participativa, colaboración internacional y desarrollo metodológico.
En el marco del paquete de trabajo 3 del proyecto, los diferentes equipos socios están aplicando una misma metodología participativa en las diversas regiones de estudio. Este enfoque permitirá construir una mirada comparativa sobre cómo se experimentan la accesibilidad y la justicia en la movilidad cotidiana en diferentes contextos urbanos europeos.
En nuestro entorno, las investigadoras Monika Maciejewska y Verónica Mejía han liderado una serie de talleres participativos en Sabadell, una de las ciudades de estudio del proyecto. Entre los meses de marzo y abril se organizaron cuatro grupos de discusión con comunidades locales diversas. Las sesiones se llevaron a cabo en espacios como el Antic Mercat de Sant Joan, el Campus Sabadell de la UAB y en colaboración con el Espai Dones Nouvingudes de Sabadell, un programa municipal dirigido a mujeres migrantes recién llegadas.
Los talleres permitieron explorar cómo las personas residentes viven la accesibilidad en su día a día: qué espacios utilizan, qué distancias recorren, cómo se desplazan y hasta qué punto los servicios urbanos responden a sus necesidades cotidianas. A través de ejercicios de cartografía participativa y debates colectivos, las personas participantes pusieron de manifiesto que la proximidad física no garantiza necesariamente la accesibilidad. Las rutinas cotidianas, las responsabilidades de cuidado, la disponibilidad de transporte público, la seguridad, el tiempo disponible o las redes de apoyo social condicionan profundamente la manera en que las personas acceden a los servicios y espacios de la ciudad.
Entre los primeros resultados emergentes de los talleres en Sabadell, se observa que las percepciones sobre la accesibilidad y la movilidad varían notablemente según los grupos sociales y los contextos de vida. Esta complejidad es especialmente visible en el caso de las mujeres migrantes, cuyas experiencias muestran cómo la movilidad cotidiana está fuertemente condicionada por las responsabilidades de cuidado, las limitaciones temporales y las redes comunitarias. Sus desplazamientos a menudo combinan diversas funciones y se organizan en torno a la vida de barrio, donde incluso las distancias cortas pueden ser percibidas como exigentes en función del esfuerzo requerido, la seguridad o la necesidad de desplazarse con niños.
El transporte público, especialmente el autobús, aparece como un elemento clave para la autonomía cotidiana, aunque también presenta dificultades relacionadas con trayectos largos, fragmentados o poco eficientes. Al mismo tiempo, las aportaciones de otros grupos participantes apuntan a cuestiones estructurales más amplias, como las desigualdades en la conectividad entre barrios, la importancia de la calidad y familiaridad de los servicios, o el papel de los espacios públicos caminables, seguros y agradables en la configuración de las prácticas de movilidad. En el caso de las personas mayores, la accesibilidad se vincula especialmente con la autonomía, la proximidad y la posibilidad de mantener las rutinas cotidianas y la vida social.
En conjunto, estos primeros resultados muestran que la accesibilidad no es solo una cuestión física o de distancia, sino también social, emocional y lingüística, y que está profundamente vinculada a las prácticas cotidianas, los entornos de vida y las necesidades diversas de la población urbana.
En paralelo, durante el mes de abril el GEMOTT acogió un seminario a cargo del Dr. Paolo Chevalier, titulado Mapping 15-minute city accessibility across European cities: From data pipelines to interactive maps. En su intervención, Chevalier presentó el enfoque metodológico que se está desarrollando e implementando en las diferentes ciudades del proyecto JiM para cartografiar la accesibilidad a los servicios cotidianos de diferentes grupos sociales, con especial atención a los modos de transporte sostenibles. El seminario mostró cómo los métodos GIS, los datos abiertos y los flujos de trabajo colaborativos se combinan para producir herramientas interactivas que faciliten el análisis comparativo entre contextos urbanos.
Finalmente, del 19 al 21 de abril, el campus de la UAB acogió una reunión del paquete de trabajo 3 con la participación de socios del proyecto JiM de toda Europa. El encuentro permitió compartir resultados emergentes y reflexionar sobre retos comunes de investigación, como la comparación de la accesibilidad entre ciudades y contextos nacionales diferentes dentro del marco del proyecto. El programa también incluyó una visita de campo a Sabadell y una ruta de estudio por Barcelona, vinculando los debates sobre justicia social y ambiental con intervenciones urbanas concretas y prácticas cotidianas de movilidad.
Con estas actividades, el GEMOTT continúa contribuyendo a los objetivos del proyecto JiM, orientados a comprender mejor la accesibilidad dentro del marco de la ciudad de los 15 minutos. Los resultados preliminares refuerzan la necesidad de abordar la accesibilidad no solo a partir de la distancia a los servicios, sino también desde las experiencias vividas, las prácticas cotidianas y las desigualdades que condicionan la movilidad de diferentes grupos de población.
El trabajo del GEMOTT dentro del proyecto Social and Environmental Justice in 15 Minutes —JiM— está financiado por la Agencia Estatal de Investigación —AEI— en el marco de la Driving Urban Transitions Partnership —DUT—.
